Korkein oikeus on todennut, että kuluttajien oikeuksien puolustamista koskevan hakemuksen jättämisen määräaika alkaa siitä hetkestä, kun auton omistaja saa luotettavaa tietoa seuraamuksesta, eikä siitä hetkestä, kun kuljettajalle on annettu ilmoitus.
Sisältö
Maan korkein oikeus (VSZ) on antanut päätöksen, joka luo ennakkotapauksen liikennesääntöjen rikkomisesta määrättävien sakkojen osalta. Yhdeksän tuomarin yksimielisesti tekemä päätös koskee suoraan tuhansia autoilijoita Meksikossa .
Ratkaistessaan ristiriidan kriteereissä korkein oikeus totesi, että välillisen oikeussuojan hakemisen määräaika ei ala kuljettajalle rikkomuksesta ilmoittamisesta, vaan siitä hetkestä, kun ajoneuvon omistaja saa tosiasiallisen tiedon rikkomuksesta.
Päätöksessä tunnustetaan, että omistajat eivät aina ole paikalla rikkomuksen tapahtuessa eivätkä aina saa välitöntä tietoa kolmansille henkilöille, jotka ajavat heidän ajoneuvojaan, määrättyistä sakoista.
Korkein oikeus lopetti ristiriidat liikennesääntöjen rikkomisesta määrättävien sakkojen ja oikeuden määräysten määräajoissa.
Asia eteni korkeimpaan oikeuteen sen jälkeen, kun kollegiaaliset tuomioistuimet olivat esittäneet vastakkaisia näkemyksiä siitä, milloin alkaa laskea vanhentumisaika valituksen tekemiselle liikennesääntörikkomuksista määrättyjen sakkojen osalta, jotka on määrätty kuljettajille, jotka eivät ole ajoneuvon omistajia . Toisaalta jotkut tuomioistuimet katsoivat, että rikkomuksesta ilmoittaminen sakon saaneelle kuljettajalle riittää lakisääteisen vanhentumisajan laskemisen aloittamiseksi.
Toisaalta muut oikeusviranomaiset ovat varoittaneet, että tällainen ilmoitus ei välttämättä tarkoita, että omaisuuden omistaja on tietoinen teosta, varsinkin jos ei ole merkintää siitä, että sakko on saatettu hänen tietoonsa suoraan. Tämän ristiriidan vuoksi maan korkein oikeus (VSZ) päätti lopullisesti yhtenäistää kriteerit.
Korkein oikeus muutti määräaikoja, joiden kuluessa oikeudenkäyntikieltoa koskeva hakemus on jätettävä.
Korkein oikeus päätti, että välillisen oikeussuojan hakemisen määräaika lasketaan siitä hetkestä, kun ajoneuvon omistaja saa tietää riidanalaisesta toimesta . Tämä on erityisen tärkeää tapauksissa, joissa omistajalle ei ole ilmoitettu asiasta, vaan ilmoitus liikennesääntöjen rikkomisesta on toimitettu vain kuljettajalle.
Lisäksi tuomioistuin täsmensi, että pelkkä kuljettajalle toimitettu ilmoitus ei riitä, jos ei ole näyttöä siitä, että ajoneuvon omistaja oli suoraan tietoinen sakosta. Näin ollen korkein oikeus on vahvistanut selkeän kriteerin tapauksille, joissa liikennesääntöjen rikkomukset kohdistuvat kolmansiin henkilöihin.
